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三类区则是指经济相对落(📰)后人口(kǒu )较(jiào )少(shǎ(🐈)o )地(🏎)(dì )理环境较为恶劣的(🦑)地区，如北海道四国等偏远(🚇)地区这(📅)些地区由于地理位置偏远资(🌽)(zī )源(yuá(🥌)n )匮(🔗)乏人口(🧗)(kǒ(🈳)u )稀少(shǎo )等原因(yīn )，经济发(💟)展相对滞后，产(chǎn )业结(🍬)构(🚘)单一(💅)，通(tōng )常(cháng )以(📑)农业(🕡)(yè )渔(🅰)业等传统产业为主三类区在(🕹)经济发展上需要更(🤘)多的政策支持和资金投入(rù )，以实现经(🔂)济的(de )可持(🕥)(chí )续发展综(zōng )上(shàng )所(🏽)述，日

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不同于二区，三(🐲)区(qū(🐲) )主要由日本(🍧)语(yǔ )中的市町村构成，共(gòng )41个，它们主要(🗣)关(💗)注地方行(😹)政服务(wù )的提(tí )供和社(🖲)区休闲活动的开展这(👙)些(🤽)市町村(🐇)是日本地方自治体(tǐ )系的一(🗞)部(bù )分，为居(🐰)民日常生(shēng )活(huó )提(🗾)供基础服务和支持四区，也(👦)被称(chēng )为特别区，仅包(bā(💄)o )含1个行政(🐻)区(qū )，它聚焦于城市(shì )的现代化(🚕)(huà )发(🍐)展和城市规划这(zhè )个区域(🥃)的职(🔶)责在(💙)于(📃)推动城市的

日产的一(🐔)(yī )区二区指的是汽(💮)车的结构(😼)，一区指的(🐆)是发动(🏛)机驱动底盘和车身，二区指(✳)(zhǐ )的是车内设施与配(🍾)置(🤯)，包括(💥)座椅仪表(biǎo )板收音机等日本车(chē )的设计理念是两小一大(🆘)，即油耗最小(xiǎo )使用(💑)成本(🚫)最小(xiǎo )，舒适性和使(shǐ )用(🥀)便利性最(🤖)大(💼)日本车往往都是小排量的发(➿)动机，而且节(🎦)油技术非(👻)常先进，保养(🍚)和(hé )维(🏮)护成本(🌼)都比(🔇)较小，使(shǐ )用

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日(💙)本行(háng )政区(qū )划(🥗)分为四个区(♈)域二区三区四(♒)区和海外市(⛔)(shì )二(🎁)区是日本(🕋)政(🚈)府(fǔ )行政(🖐)中心区，共47个三(🕺)区是日本语称为市町村的行政区划，共41个四区是日本语称为(💠)特别区(qū )的行政(zhèng )区划(🙀)，共1个二区负责行政(zhèng )财政文教工业经济城乡(🕎)社会改革等，是都道府県的(de )行政区(💈)划(📠)三(⚓)区主要(🥕)负(💫)责地方行政(🌡)服(📂)务(wù(🗃) )休闲